地鐵1號(hào)線集美學(xué)村站出站口及周邊交通組織
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集美學(xué)村站毗鄰集美文教區(qū)和園博苑，是地鐵1號(hào)線島外第一個(gè)站點(diǎn)，同時(shí)也是唯一的地上軌道段，設(shè)計(jì)為地上二層高架島式站臺(tái)，局部地下一層。
集美學(xué)村站效果圖（部分建成，部分為遠(yuǎn)期規(guī)劃）
根據(jù)地鐵1號(hào)線島外景觀提升的規(guī)劃：集美學(xué)村站針對周邊路網(wǎng)完善后，高集海堤與鰲園路路口的交通組織，同時(shí)結(jié)合集美學(xué)村路網(wǎng)系統(tǒng)組織單行道。岑西路實(shí)施由北往南單行道，岑東路—嘉庚路西段實(shí)施由南往北單行道。增設(shè)信號(hào)控制:鰲園路與龍船路交叉口、鰲園路—高集海堤交叉口。交叉口限左調(diào)整：鰲園路—高集海堤交叉口處鰲園路兩個(gè)進(jìn)口道禁左。
由于地鐵一號(hào)線線路是利用鷹廈鐵路的線路以及高集海堤、集杏海堤改造，距離老集美市民的居住生活區(qū)，相對較遠(yuǎn)，很多市民一直抱怨。
地鐵圈最近還關(guān)注到類似的情況：島外杏林北部新城的中海、聚鎮(zhèn)、夏商新紀(jì)元、大學(xué)康城等小區(qū)，對地鐵線網(wǎng)規(guī)劃未輻射到自身居住范圍內(nèi)，而憤憤不平去信訪；杏林橋頭以及“老杏林”的居民，認(rèn)為園博苑站點(diǎn)，需要再橫跨馬路以及一座天橋，差不多1公路左右路程才能到達(dá)出站口；而島內(nèi)的呂厝站、將軍祠站、湖東路口站等緊挨地鐵站的小區(qū)居民，一直抱怨施工擾民，影響生活等等。
但是，地鐵圈始終認(rèn)為廈門地鐵線網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，會(huì)盡量滿足大部分市民的交通出行需。即使地鐵1號(hào)線通車前的短時(shí)期內(nèi)，未能近距離接駁地鐵，相關(guān)部門還會(huì)考慮公交鏈接線、公共自行車等方式，與地鐵站連接方便市民出行。
總之，希望各位鐵粉，多多理解、支持廈門地鐵的建設(shè)。
【特別的重要說明】
近期廈門地鐵1號(hào)線出入口建設(shè)以及站廳施工正緊鑼密鼓展開，很多關(guān)心地鐵建設(shè)的粉絲們都躍躍欲試，向一睹地鐵實(shí)景。
但是，地鐵圈在此提醒大家，現(xiàn)在特殊時(shí)期，為了保障9月份地鐵1號(hào)線順利開通“體驗(yàn)式試運(yùn)行”，各位鐵粉們，珍愛生命，遠(yuǎn)離施工工地，不要擅自闖入地鐵站內(nèi)。
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